Algumas viagens de trem pela Europa chamam atenção não apenas pelas montanhas ou pelos lagos, mas pela maneira como os dois aparecem juntos durante o percurso.
O trem contorna margens de lagos, atravessa vales, sobe em direção a passos de montanha e chega a vilarejos que podem ser usados como base para continuar explorando a região sem carro.
E nem sempre é necessário procurar um trem turístico de luxo.
Algumas das melhores experiências são feitas em serviços ferroviários regulares, nos quais a paisagem é extraordinária mesmo que o trem tenha sido criado principalmente para transportar passageiros entre cidades.
Para quem procura essa combinação, estas são 10 rotas que merecem entrar no planejamento:
| Rota | País | Destaque |
|---|---|---|
| Luzern–Interlaken Express | Suíça | cinco lagos e Alpes |
| GoldenPass | Suíça | Lago de Genebra e Alpes Berneses |
| Bernina Line | Suíça/Itália | lagos alpinos e alta montanha |
| Vigezzina–Centovalli | Suíça/Itália | Lago Maggiore e vales |
| Salzkammergutbahn | Áustria | lagos e montanhas austríacas |
| West Highland Line | Escócia | lochs e Highlands |
| Kyle Line | Escócia | lagos, montanhas e costa |
| Bergen Line | Noruega | lagos e planalto de montanha |
| Bohinj Railway | Eslovênia | Alpes Julianos e região dos lagos |
| Lecco–Tirano | Itália | Lago de Como e Alpes italianos |
Cada uma entrega uma experiência diferente. Algumas funcionam como grandes travessias ferroviárias; outras são melhores quando o viajante desce no caminho e passa uma ou duas noites na região.
1. Luzern–Interlaken Express: cinco lagos em menos de duas horas
Poucas rotas encaixam tão bem na ideia de viajar entre lagos e montanhas quanto o Luzern–Interlaken Express.
O trem conecta Lucerna a Interlaken atravessando a região do Brünig Pass. A Zentralbahn descreve uma viagem de quase duas horas acompanhada por cinco lagos, rios, cachoeiras e panorama das montanhas.
Entre os pontos mais interessantes estão Sarnen, às margens do Lago de Sarnen, o Brünig Pass, a 1.001 metros de altitude, e Brienz, junto às águas azul-turquesa do Lago de Brienz. Interlaken aparece no final entre os lagos Brienz e Thun, cercada pelo cenário dos Alpes Berneses.
Isso significa que o passageiro não precisa esperar até o destino final para encontrar a paisagem que motivou a viagem.
Para quem essa rota funciona melhor?
É uma das melhores escolhas para quem visita a Suíça pela primeira vez e quer uma viagem panorâmica relativamente curta.
Também funciona muito bem como deslocamento real entre duas bases turísticas.
Em vez de gastar um dia fazendo um passeio de ida e volta, você pode dormir em Lucerna, pegar o trem pela manhã e continuar a viagem a partir de Interlaken.
Melhor para: primeira viagem à Suíça e grande concentração de lagos.
2. GoldenPass: dos Alpes ao Lago de Genebra
O corredor GoldenPass oferece outra interpretação da combinação entre água e montanha.
A rede da MOB atravessa paisagens entre o Oberland Bernês e a Riviera de Montreux. A própria operadora destaca a transição entre os Alpes Berneses e o Lago de Genebra, além dos vilarejos e paisagens do Pays-d’Enhaut.
O GoldenPass Express permite fazer a ligação direta entre Interlaken e Montreux, enquanto outros serviços da rede atendem diferentes trechos do corredor.
A experiência muda bastante ao longo da viagem.
Nas regiões mais elevadas predominam montanhas, áreas rurais e vilarejos. Na aproximação de Montreux, o Lago de Genebra passa a dominar a paisagem.
Vale combinar com Luzern–Interlaken?
Sim.
As duas rotas podem formar uma sequência bastante lógica:
Lucerna → Interlaken → Montreux
O primeiro trecho é feito pelo Luzern–Interlaken Express; depois, a viagem continua pelo corredor GoldenPass.
Assim, o passageiro atravessa diferentes regiões suíças sem precisar retornar ao ponto de partida.
Melhor para: montar um roteiro ferroviário de vários dias pela Suíça.
3. Bernina Line: lagos alpinos antes da descida para a Itália
A Bernina Line entrega uma experiência muito diferente.
Aqui, a paisagem de lagos está associada à alta montanha.
O Bernina Express atravessa a ferrovia entre a Suíça e Tirano, na Itália, passando pelo Bernina Pass, geleiras e diferentes ambientes alpinos. A Rhätische Bahn destaca uma rota que cruza 196 pontes e 55 túneis no percurso completo a partir de Chur, passando por áreas alpinas antes de descer em direção à Itália.
Para quem busca especificamente água e montanhas, um dos trechos mais marcantes está na região do Bernina Pass, onde os lagos alpinos aparecem em meio ao ambiente de grande altitude.
É uma experiência muito diferente do Lago de Genebra ou do Lago de Como: aqui os lagos fazem parte de uma paisagem de passagem de montanha.
Precisa usar o Bernina Express?
Não necessariamente.
O Bernina Express é o produto panorâmico mais conhecido, mas a ferrovia também recebe serviços regionais.
Essa distinção é útil para quem deseja mais flexibilidade para parar em localidades intermediárias.
Melhor para: alta montanha e contraste entre Suíça e Itália.
4. Vigezzina–Centovalli: do Lago Maggiore aos vales entre Suíça e Itália
A Vigezzina–Centovalli Railway é uma das alternativas menos óbvias desta lista.
Ela liga Locarno, na Suíça, a Domodossola, na Itália, atravessando uma sucessão de vales em uma ferrovia de bitola estreita.
A Switzerland Tourism destaca que a viagem começa nas margens do Lago Maggiore e segue por florestas de castanheiros e encostas cobertas de vinhedos, atravessando 83 pontes e viadutos.
Isso cria uma sequência interessante:
lago → floresta → vale → montanha → Itália.
A rota também pode servir como ligação prática dentro de uma viagem maior entre a Suíça e o norte italiano.
Por que ela surpreende?
Porque não possui a mesma fama internacional do Glacier Express ou Bernina Express.
Para quem já conhece as rotas suíças mais famosas, Centovalli oferece uma paisagem diferente e uma viagem transfronteiriça sem depender de um produto ferroviário de luxo.
Melhor para: quem procura uma rota menos óbvia entre Suíça e Itália.
5. Salzkammergutbahn: lagos austríacos cercados por montanhas
A região de Salzkammergut, na Áustria, parece feita para este tipo de viagem.
A Salzkammergutbahn possui 108 quilômetros entre Stainach-Irdning e Attnang-Puchheim e atravessa uma das regiões de lagos mais conhecidas do país. A ÖBB está modernizando esta ferrovia e suas estações, com obras que continuam em 2026.
Um dos destinos mais conhecidos é Hallstatt.
A própria ÖBB descreve a experiência ferroviária pela região como uma viagem através de vales montanhosos e ao longo dos lagos de Salzkammergut, incluindo a travessia de barco pelo Hallstätter See para chegar ao vilarejo de Hallstatt.
Esse detalhe torna a experiência particularmente interessante para quem está sem carro.
Você pode chegar de trem à estação de Hallstatt e completar a aproximação ao vilarejo pelo lago.
Vale fazer apenas Hallstatt?
Não necessariamente.
Hallstatt é o destino mais famoso, mas reduzir Salzkammergut a um único vilarejo desperdiça parte da região.
Quem tiver mais tempo pode usar o transporte público para explorar outros lagos e localidades.
Melhor para: combinar ferrovia, lago, vilarejo e montanhas austríacas.
6. West Highland Line: lochs e montanhas da Escócia
Na Escócia, os lagos recebem outro nome: lochs.
E a West Highland Line passa por alguns dos cenários mais impressionantes das Highlands.
Saindo de Glasgow, a ferrovia segue em direção ao oeste e depois se divide em Crianlarich. Um ramal vai para Oban; outro continua por Fort William até Mallaig.
A ScotRail descreve a rota como uma viagem entre montanhas, lochs de margens íngremes, charnecas e áreas remotas.
No ramal de Oban, o trem acompanha o Loch Awe sob a presença de Ben Cruachan. No caminho para Mallaig, aparecem Rannoch Moor, Ben Nevis, Glenfinnan Viaduct e os lochs Eilt, Ailort e Nan Uamh.
Qual ramal escolher?
Se houver apenas um dia, a escolha depende da prioridade.
Oban funciona bem para quem quer lago, montanha e possibilidade de continuar de ferry.
Mallaig oferece uma travessia ferroviária mais longa e reúne alguns dos cenários mais conhecidos da linha.
Para uma primeira viagem, eu daria vantagem ao trecho até Mallaig.
Melhor para: paisagens selvagens e grandes lagos das Highlands.
7. Kyle Line: uma alternativa escocesa ainda menos conhecida
Quem gosta da ideia da West Highland Line, mas quer uma rota menos famosa, deve olhar para a Kyle Line.
Ela liga Inverness a Kyle of Lochalsh em aproximadamente 2h40, atravessando as Highlands de costa a costa.
A ScotRail destaca uma paisagem de montanhas, florestas, lochs e áreas abertas de charneca. Na parte final, a ferrovia alcança Loch Alsh e oferece vistas em direção à Ilha de Skye.
O percurso também passa próximo aos Torridon Peaks, um dos conjuntos montanhosos mais característicos dessa região.
West Highland ou Kyle Line?
A West Highland Line é melhor para quem busca uma viagem ferroviária icônica e quer passar por Glenfinnan.
A Kyle Line é mais indicada para quem prefere uma experiência menos conhecida e pretende explorar Inverness, a costa oeste ou continuar em direção a Skye.
Não são rotas concorrentes. Elas funcionam em regiões diferentes das Highlands.
Melhor para: fugir das rotas ferroviárias mais famosas da Escócia.
8. Bergen Line: lagos e o grande planalto da Noruega
A Bergen Line é uma das grandes travessias ferroviárias de montanha da Europa.
Ela liga Oslo a Bergen em aproximadamente 6h30 a 7h30 e possui 471 quilômetros. Seu ponto mais alto chega a 1.237 metros acima do nível do mar.
A paisagem começa a mudar muito antes da parte mais alta.
Depois de Drammen, o trem acompanha áreas de rios e florestas. Mais adiante aparecem o Tyrifjorden e vistas de Krøderfjorden, antes de a ferrovia começar a subir com mais força em direção às montanhas.
Entre Geilo e Voss, o protagonista passa a ser Hardangervidda, um enorme planalto de alta montanha.
Depois, na descida em direção ao oeste, retornam vales profundos e paisagens ligadas aos fiordes.
Dá para combinar com Flåm?
Sim.
Em Myrdal é possível trocar para a Flåm Railway e descer até Flåm.
Essa extensão transforma a Bergen Line em parte de um roteiro maior envolvendo montanhas, ferrovia e fiordes.
Melhor para: uma longa travessia ferroviária pela natureza norueguesa.
9. Bohinj Railway: Alpes Julianos e lagos na Eslovênia
A Eslovênia costuma aparecer menos nas listas de grandes viagens ferroviárias europeias, mas a Bohinj Railway merece atenção.
A ferrovia atravessa a região dos Alpes Julianos e pode ser combinada com os lagos Bled e Bohinj.
O turismo oficial esloveno destaca que, a partir de Jesenice, a ferrovia entra no mundo alpino, com as montanhas ao redor da região de Bled, e depois segue por Bohinjska Bistrica antes de atravessar o túnel de Bohinj e continuar em direção ao vale do rio Soča.
A experiência não deve ser entendida como um trem que percorre continuamente a margem dos dois grandes lagos.
A melhor maneira de aproveitá-la é usar a ferrovia como parte de um roteiro pela região.
Bled possui acesso ferroviário e Bohinjska Bistrica funciona como ponto importante para explorar a área de Bohinj. O turismo esloveno também destaca a conexão da estação Bled Jezero com a região do Lago Bled e a continuação do território em direção a Bohinj.
Por que incluir a Eslovênia?
Porque permite combinar Alpes e lagos em uma escala menor que a Suíça.
Isso favorece quem quer permanecer alguns dias na mesma região e fazer deslocamentos mais curtos.
Melhor para: Alpes, lagos e uma viagem menos óbvia pela Europa Central.
10. Lecco–Tirano: Lago de Como e Alpes italianos em um trem regular
A décima opção mostra bem por que não se deve procurar apenas trens chamados de “panorâmicos”.
O serviço ferroviário da Trenord entre Milão, Lecco, Sondrio e Tirano é um trem regular, mas seu percurso permite combinar o Lago de Como com os Alpes italianos.
A linha RE8 passa por Lecco, Mandello del Lario, Varenna-Esino, Bellano, Colico, Morbegno, Sondrio e Tirano.
Isso significa que você pode descer em Varenna para explorar o Lago de Como ou continuar para o norte, entrando progressivamente na Valtellina até chegar a Tirano.
A viagem direta entre Milão e Tirano leva aproximadamente 2h30 nos serviços indicados pela Trenord.
Para a proposta deste artigo, porém, eu não faria tudo de uma vez.
Como transformar a linha em roteiro?
Uma possibilidade é:
Milão → Varenna → Tirano
Durma uma ou duas noites na região do Lago de Como antes de seguir para Tirano.
A partir dali, quem tiver mais tempo pode continuar para a Suíça pela Linha Bernina.
Isso cria uma sequência extraordinária:
Lago de Como → Valtellina → Tirano → Alpes → Bernina.
É importante apenas conferir a operação antes da viagem. A rede italiana passa por obras e alterações periódicas, e a Trenord publica avisos atualizados para a linha.
Melhor para: combinar Itália e Suíça em uma viagem maior.
Qual dessas 10 rotas tem a melhor combinação de lagos e montanhas?
Não existe uma resposta única, porque os lagos aparecem de maneiras muito diferentes.
Se a prioridade for ver vários lagos durante a própria viagem, o Luzern–Interlaken Express é uma das escolhas mais fortes.
Para lago + vilarejos + Alpes, GoldenPass e Salzkammergut funcionam melhor.
Para lagos de alta montanha, Bernina oferece uma experiência diferente das demais.
Para paisagem selvagem, West Highland e Kyle Line são as escolhas mais fortes.
Para uma grande travessia ferroviária, Bergen Line ganha vantagem.
E para transformar o trem em parte de um roteiro de vários dias, Bohinj e Lecco–Tirano oferecem excelentes possibilidades.
Comparação rápida das 10 viagens
| Rota | Lago/água | Montanha | Melhor característica |
|---|---|---|---|
| Luzern–Interlaken | vários lagos | Alpes | variedade em pouco tempo |
| GoldenPass | Lago de Genebra | Alpes Berneses | vilarejos + lago |
| Bernina | lagos alpinos | alta montanha | altitude |
| Centovalli | Lago Maggiore | vales alpinos | rota menos conhecida |
| Salzkammergut | Hallstätter See e outros | Alpes austríacos | lagos + vilarejos |
| West Highland | vários lochs | Highlands | natureza selvagem |
| Kyle Line | lochs e Loch Alsh | Highlands | rota remota |
| Bergen Line | lagos e fiordes | Hardangervidda | grande travessia |
| Bohinj | Bled e Bohinj na região | Alpes Julianos | viagem compacta |
| Lecco–Tirano | Lago de Como | Alpes italianos | fácil combinar com Bernina |
Quais rotas realmente precisam de trem panorâmico?
Essa é uma distinção importante.
Luzern–Interlaken Express, GoldenPass e Bernina Express possuem produtos ferroviários associados diretamente à experiência panorâmica.
Mas isso não significa que as outras rotas sejam inferiores.
West Highland Line, Kyle Line e Bergen Line são exemplos de ferrovias regulares em que a própria geografia transforma a viagem em atração.
O mesmo vale para o trem entre Lecco e Tirano.
Em alguns casos, um serviço regular pode até ser melhor para quem pretende descer pelo caminho, dormir em vilarejos e montar um roteiro flexível.
Três combinações para transformar as rotas em uma viagem maior
Em vez de viajar até a Europa apenas para fazer um trem e retornar no mesmo dia, algumas dessas linhas podem ser conectadas.
Suíça: Lucerna → Interlaken → Montreux
Essa é provavelmente a combinação mais simples.
Faça o Luzern–Interlaken Express e depois continue pelo corredor GoldenPass.
Você passa por lagos e montanhas sem precisar retornar à cidade de origem.
Itália + Suíça: Lago de Como → Tirano → Bernina
Comece na região do Lago de Como, siga pela ferrovia italiana até Tirano e depois continue pela Linha Bernina.
Essa combinação une dois tipos completamente diferentes de paisagem.
Noruega: Oslo → Myrdal → Flåm → Bergen
Utilize a Bergen Line até Myrdal, desça pela Flåm Railway e depois continue o roteiro pelos fiordes antes de chegar a Bergen.
Aqui, o trem passa a funcionar como parte de uma viagem multimodal envolvendo ferrovia, barcos e eventualmente ônibus.
Qual época do ano é melhor?
A estação ideal depende bastante da rota.
Primavera favorece vegetação, degelo e cachoeiras, embora algumas áreas elevadas ainda possam apresentar condições invernais.
Verão oferece dias longos e costuma facilitar a combinação dos trens com barcos, caminhadas e outras atividades ao ar livre.
Outono pode ser excelente nas Highlands, Centovalli e regiões alpinas devido à mudança da vegetação.
Inverno transforma principalmente as rotas de maior altitude, mas exige atenção às horas de luz e aos calendários operacionais.
Para uma primeira viagem focada em lagos, eu priorizaria final da primavera até começo do outono.
Isso não significa que todos os serviços funcionem exatamente da mesma maneira durante esse período. Horários, obras e serviços complementares devem sempre ser conferidos para a data específica.
Como escolher sem tentar fazer todas as rotas?
Uma lista com dez viagens pode criar a tentação de encaixar várias delas em poucos dias.
Não vale a pena.
Escolha primeiro a região.
Para uma viagem de 7 dias, eu ficaria em um único país ou em regiões fronteiriças próximas.
Com 10 a 14 dias, já é possível montar combinações como Itália + Suíça ou integrar diferentes áreas da Suíça.
A pergunta mais útil não é “quantos trens consigo fazer?”, mas:
quanto tempo quero passar fora do trem?
Se lagos e montanhas são o verdadeiro objetivo, reserve tempo para descer.
Passe uma noite em Interlaken, Montreux, Hallstatt, Fort William, Varenna ou outra base adequada ao roteiro.
A paisagem vista pela janela é apenas uma parte da experiência.
Perguntas frequentes
Qual é a rota de trem com mais lagos na Europa?
Entre as opções desta lista, o Luzern–Interlaken Express se destaca. A Zentralbahn promove o percurso justamente pela passagem por cinco lagos, além de rios, cachoeiras e montanhas.
Qual rota é melhor para uma primeira viagem à Suíça?
O Luzern–Interlaken Express é uma escolha simples porque combina duas bases turísticas importantes em uma viagem de aproximadamente duas horas. Quem tiver mais tempo pode continuar de Interlaken a Montreux pelo GoldenPass.
Preciso comprar trem turístico para ver belas paisagens?
Não. Bergen Line, West Highland Line, Kyle Line e Lecco–Tirano são exemplos de serviços ferroviários regulares que atravessam regiões de grande interesse paisagístico.
Qual viagem combina melhor lago e neve?
A Linha Bernina é uma das melhores candidatas porque passa por lagos alpinos e regiões de grande altitude. A presença e quantidade de neve, porém, dependem da época e das condições meteorológicas.
Qual rota é mais interessante na Escócia?
Para uma primeira viagem, a West Highland Line é mais completa e famosa. A Kyle Line funciona melhor para quem quer explorar outra parte das Highlands e chegar à região de Kyle of Lochalsh, diante de Skye.
Dá para combinar Lago de Como e Bernina de trem?
Sim. A linha RE8 da Trenord liga localidades do Lago de Como, como Lecco e Varenna-Esino, a Tirano, onde começa a continuação ferroviária em direção à região Bernina.
Qual rota é melhor para viajar sem carro?
Todas podem fazer parte de uma viagem sem carro, mas Luzern–Interlaken, GoldenPass, Bergen Line e West Highland Line são especialmente práticas porque conectam destinos úteis para continuar o roteiro utilizando transporte público.
Qual viagem escolher primeiro?
Se a prioridade absoluta forem lagos, eu começaria pelo Luzern–Interlaken Express.
Para vilarejos e montanhas, GoldenPass e Salzkammergut são escolhas fortes.
Se você quer sentir que o trem realmente atravessa uma grande barreira natural, Bernina e Bergen Line entregam melhor essa sensação.
Para uma paisagem mais remota, West Highland e Kyle Line mostram outro lado da Europa.
E para fugir das opções mais repetidas, Centovalli, Bohinj e a combinação Lago de Como–Tirano merecem atenção.
O principal é não escolher a rota apenas pela fama do trem.
Em muitas dessas viagens, o que realmente importa não é a carruagem panorâmica, a classe ou o serviço a bordo. É a geografia do caminho: água de um lado, montanhas do outro e a possibilidade de continuar explorando tudo sem precisar pegar a estrada.
Nota de revisão factual: as informações práticas deste guia foram conferidas também nos canais oficiais Interrail e SBB. Horários, tarifas e operação sazonal podem mudar; confirme novamente antes da viagem.
Fontes oficiais consultadas
Informações consultadas em 23 de setembro de 2026. Confirme horários, tarifas e condições diretamente nos canais oficiais antes da viagem.